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當前位置:首頁>>產品中心>>智慧公路>>交通氣象站更新時間:2026-07-26
路面狀況監測系統

路面狀況監測系統

產品型號:FT-LMZK1

產品價格:29800元

產品品牌:風途

路面狀況監測系統又稱智慧交通路面狀況監測站,路面狀況監測系統采用遙感技術,避免了對道路的破壞,采用多光譜測量技術能準確檢測出道路表面結冰、積雪和積水的厚度。
產品詳情

一、路面狀況監測系統產品簡介

路面狀況監測系統又稱智慧交通路面狀況監測站,路面狀況監測系統采用遙感技術,避免了對道路的破壞,采用多光譜測量技術能準確檢測出道路表面結冰、積雪和積水的厚度。路面狀況監測系統采用遙感技術,避免了對道路的破壞,從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。

在埋入式路面傳感器不便或不能安裝的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護量少,是道路氣象系統組成中一項理想選擇。

它既可以安裝在現有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。

多光譜測量技術使得能準確檢測道出道路表面結冰、積雪和積水的厚度。

通過提供路面條件信息,為道路管理部門提供準確的監測數據,在道路安全出現險情之前,采取響應措施。


二、路面狀況監測系統系統組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺


三、路面狀況監測系統產品應用

1.遠距離安裝橋面

2.事故多發區域

3.車流量大的區域

3.雨雪多發地區


四、路面狀況監測系統產品特點

1.遠距離測量路面積水、冰和雪

2.測量路面狀態

3.測量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設計

5.抗銹蝕

6.紅外檢測最遠15米

7.無需封閉車道,安裝維護簡單

8.堅固設計,全天候測量


五、路面狀況監測系統技術參數

檢測距離及檢測區域直徑 2-8米;23cm
對水平線的安裝角度 30-80度
電源及功耗 DC12-24V;0.6W
工作溫度和濕度 溫度:-40oC至+60oC;濕度:0至95%
積水厚度 0-10mm
覆冰厚度 0-2mm
積雪厚度 0-2mm
濕滑程度 0.01(濕滑)-0.82(摩擦強)
路面狀態報告 干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合
公路天氣現象(選配) 路面溫度:-40oC至+60oC
天氣現象:雨;雪;大霧
路面材料 混凝土、瀝青路面
通訊 RS485、RS232

路面狀況監測系統一句話賣點:

路面狀況監測系統是一款采用非埋入式遙感與多光譜測量技術的交通路況監測設備,無需破壞路面即可遠距離(2-8米)精準檢測道路表面的積水、結冰與積雪厚度,幫助道路管理部門在險情發生前及時采取應對措施。

路面狀況監測系統常見問題解答:

1. 路面狀況監測系統的主要功能是什么?

該系統采用遙感與多光譜測量技術,能夠在不破壞路面的前提下,遠距離(2-8米)精準檢測道路表面的積水、積雪和結冰厚度,并報告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合等路面狀態。系統可全天候工作,為道路管理部門提供實時監測數據。

2. 路面狀況監測系統適用于哪些應用場景?

該系統主要適用于橋面遠距離安裝、事故多發區域、車流量大的路段以及雨雪多發地區。既可與現有氣象站配套使用,也可安裝在路面視野無遮擋的建筑物上,為智慧交通和道路安全管理提供數據支撐。

3. 路面狀況監測系統相比傳統方案有哪些優勢?

核心優勢在于非埋入式遙感設計,無需封閉車道、無需切割路面,安裝維護簡單且安全。同時采用多光譜測量技術,檢測精度高,能準確區分積水、冰雪狀態,設備堅固耐用、抗銹蝕,可全天候運行。

4. 路面狀況監測系統的技術參數如何?

檢測距離2-8米,檢測區域直徑23厘米;工作溫度-40℃至+60℃,濕度0至95%;積水厚度0-10mm,覆冰厚度0-2mm,積雪厚度0-2mm。支持RS485、RS232通訊,電源DC12-24V,功耗僅0.6W。

5. 路面狀況監測系統的價格是多少?

該產品型號FT-LMZK1,參考價格為29800元。具體價格可能因配置、選配功能(如路面溫度傳感器、天氣現象傳感器等)及采購數量有所不同,建議直接咨詢廠家獲取詳細報價。

6. 路面狀況監測系統的安裝方式是什么?

采用遙感安裝方式,設備安裝于道路上方或側方,無需埋入路面。安裝時需確保設備視野無遮擋,對水平線的安裝角度為30-80度。整個安裝過程不需要封閉道路或切割路面,對交通干擾極小。

7. 路面狀況監測系統有哪些成功應用案例?

該系統已在橋面、事故多發區域、車流量大的路段及雨雪多發地區得到廣泛應用。作為智慧交通路面狀況監測站的典型產品,為多地道路管理部門提供了可靠的冰雪、積水監測數據,有效提升了道路安全預警能力。

8. 路面狀況監測系統的售后維護是否方便?

系統采用非埋入式設計,維護量少。設備堅固耐用、抗銹蝕,可全天候測量。日常維護僅需檢查設備清潔度和視野通暢情況,無需頻繁干預,是道路氣象系統中理想的選擇方案。